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综合多方信息来看，3月15日晚，广汽集团回复上交所关于公司业绩预告相关事项的监管工作函：公司2025年度毛利率为负的主要原因为：一是收入端下降。公司自主品牌乘用车销量同比下滑22.83%，叠加终端促销费用的增加，造成整车制造业收入规模收缩，导致单台收入增幅远低于成本增幅，压缩了毛利率空间。二是利润端缩减。为应对销量下滑，公司加大促销力度，自主品牌单车平均促销投入占比较上年上升5个百分点，但未能实现销量回升，反而导致促销投入无法通过规模效应摊薄，进一步压缩利润空间。三是成本端抬升。产能利用率不足推高单位固定成本，单台人工成本、折旧摊销及其他固定成本较上年同比增加超40%，叠加上游原材料价格高位运行的潜在压力，最终推动单车成本上升。
从长远视角审视，从募资用途来看，天运股份拟募集2.25亿元，其中1.15亿元用于汽车天窗及天幕扩产项目，3321.75万元用于车用功能性新材料扩产项目，4685.12万元用于研发中心建设，3000万元补充流动资金。2024年天运股份汽车天窗总成产能利用率已达199.92%，处于严重超负荷状态，扩产势在必行。但矛盾的是，2025年上半年天运股份汽车天窗收入为1.67亿元，同比下降6.54%，销量仅微增1.73%，而售价同比下降8.13%。在产能极度紧张的情况下，业绩反而出现下滑，这让新增产能的消化前景蒙上阴影。
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